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根据重庆市再生资源行业协会的调查，目前，重庆汽车保有量约为370万辆，正常每应报废7万辆左右，但经正规程序处置的报废汽车每在3万辆左右，很多报废车辆流入没有资质的黑网点，流失的订单高达50%～60%。由于订单有限，17家有资质的报废汽车回收企业经常“吃不饱”。
再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、等各项活动中被开发利用一次并报废后,还可反复回收加工再利用的物质资源。从类型来看,主要包括三大类:金属类再生资源、非金属类再生资源和废旧电子电气机械设备。
我国新能源汽车产业已进入黄金发展期,根据中国汽车工业协会发布的数据,我国新能源汽车销量从2012年开始大幅增长,销量从1.2万辆增长到16年的50.7万辆。新能源汽车产销量爆发推动锂电池用量提升,2016年锂电池市场规模1115亿,动力锂电池需求605亿,同比增长65.8%。
2016-2020年我国动力锂电池报废量预测
2016-2020年我国动力锂电池报废市场规模(亿元)
从政策端上,目前我国动力电池的标准体系正在不断完善,仅2017年就出台了电池规格尺寸、编码制度和拆解规范等相关国家标准,为动力电池的梯次利用包括用于储能提供了有力支撑。
有指出,随着编码制度的实施以及检测等技术的进步,动力电池梯次利用会得到进一步发展。
随着机械化的程度越来越高，拆解的效率也变高了，工人师傅介绍，拆解1000辆车，以前需要100个工人，机械化设备普及后，现在只需要30个工人。
拆解分类完毕后，剩余的报废车会被机器压缩成一个四四方方的金属块，重新回收进入钢厂利用。看到这里，大概能想像到拆解厂是什么样子了吧？如果各位还有想申请报废车拆解的
报废车应该如何拆解，以及这行业对企业有什么要求？
具备汽车空调制冷剂的收集装置。
具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器。
具备车架剪断设备、车身剪断或压扁设备。
具备起重运输设备。
具备总成拆解平台或精细拆解平台。
