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报废汽车回收拆解利用是节约资源、实现汽车产业可持续发展的重要一环，受到了社会各界的关注。为加强对报废汽车回收拆解行业的管理，规范报废汽车回收行业的经营秩序，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，推进聊城两型社会建设，近日，我市多部门按照“汽车保有量100万以上的市可新增2家、100万以下的市可新增1家”的标准，发布关于征求《聊城市报废汽车回收拆解行业发展规划》(以下简称规划)意见的函。
据测算，每回收一辆报废汽车平均(大车、小车)可以节约1 吨燃料油，回收 2.4 吨废钢铁和 45 公斤有色金属(摩托车废钢铁平均 80 公斤，有色金属 5公斤)。废汽车尾气催化净化器(三元催化器)中含有国家战略资源--稀贵金属铂、钯、铑、金，行业回收的资源可有效地进行循环利用，为国家战略储备提供资源。想要了解更多中国报废机动车回收拆解行业的相关资料可以私信或者在评论区留言哦。
各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。
汽车拆解设备
2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
2019年7月1日起，区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准的燃气车辆。
作为世界上汽车产销量大国和社会保有量第二大国，截至2017底，全国汽车保有量已达2.17亿辆。市场调查机构智研咨询测算，2018我国报废汽车数量预计达907万辆。报废汽车作为主要的“城市矿产”，内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料，无疑是资源的浪费。
再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、等各项活动中被开发利用一次并报废后,还可反复回收加工再利用的物质资源。从类型来看,主要包括三大类:金属类再生资源、非金属类再生资源和废旧电子电气机械设备。
报废汽车相比其他回收原材料,具有存量大、资源价值高、零件可再制造应用等特点。
报废汽车中含有大量可再生资源,72%的钢铁(69%钢铁+3%铸铁)、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属,汽车上的钢铁、有色金属材料的零部件90%以上都可以回收、利用,玻璃、塑料的回收利用率可达50%以上。
汽车拆解行业按照处理流程,产业链可大致分为回收环节、拆解环节、破碎环节和再制造环节。拆解流程一般分为:
1)预处理:拆卸蓄电池、车轮;
2)拆卸危险部件:如气囊、安全带等;
3)回收液体、拆解滤清器;
4)外部件拆卸:灯、保险杠、玻璃;
我国新能源汽车产业已进入黄金发展期,根据中国汽车工业协会发布的数据,我国新能源汽车销量从2012年开始大幅增长,销量从1.2万辆增长到16年的50.7万辆。新能源汽车产销量爆发推动锂电池用量提升,2016年锂电池市场规模1115亿,动力锂电池需求605亿,同比增长65.8%。
经营面积不低于10000㎡,其中作业场地(包括存储和拆解场地)面积不低于6000㎡。
●报废汽车存储场地(包括临时存放)的地面要硬化并防渗漏。
●拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施，并远离居民区。
●应设置旧零件仓库。
●存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟。
设备
●具备车辆称重设备。
